La direcció de l'empresa japonesa Nissan ha decidit presentar finalment, davant el Departament de Treball de la Generalitat, l'Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO), per rescindir 1.288 contractes de treball al desembre i ajornar al 2009 la retallada dels 392 restants, fins arribar als 1.680 llocs de treball amb els que havia amenaçat inicialment.
En la documentació presentada per l'empresa es recomana com a "única mesura vàlida per garantir la viabilitat futura de l'empresa" la supressió de 1.680 llocs de treball, per això, "inicialment" han presentat l'ERO de 1.288 afectats i "es reserven la possibilitat d'instar un nou procediment d'extinció" dels 392 llocs restants.
La direcció de Nissan ha deixat palès que la seva intenció a curt termini era acabar amb el 40% de l'actual plantilla a Barcelona.
El tema a la Roigesfera:
- Metiendo Bulla: Queridos companyeros de Nissan
- La Ratera: Resolució per una economia al servei de les persones
- Carles Escolà Sánchez: Temps de crisi, temps de lluites
- Bastidaeuia: En defensa de l'ocupació i de la indústria!
- El Bloc de Joan Josep Nuet: Con los trabajadores de Nissan
- Jordi Ribo i Flos: Parlem·ne de la crisi...parlem del capitalisme!
- EUiA Santa Coloma: En defensa dels treballadors/es de Nissan i empreses de la indústria auxiliar
Altres enllaços d'interès:
- Kaosenlared: Nissan ha recibido más de 43 millones de ayudas públicas en cuatro años
- Revolta Global: L’ERO de Nissan no ha de passar!
Els acomiadaments són només una de les mesures del nou pla que la companyia intenta impulsar des de fa dos anys per reduir el 12% dels costos globals en un termini de tres anys. Aquest programa inclou també mesures per reduir els costos de materials, logística i I+D. Nissan va retallar el 31% dels costos globals en dos anys, dintre del pla TOP 07 que es va assolir el 2006, un any abans del que s’havia previst.
Els i les treballadors/es de Nissan han rebut la noticia de l'ERO amb la intensificació de les movilitzacions que es venien produint des que van saber les intencions de l'empresa. Doblement estafats pel sistema, exigeixen una explicació al fet que en els últims tres anys l'empresa Nissan va rebre subvencions de les administracions públiques per valor de més de 43 milions d'euros. Aquestes subvencions que paguen les administracions públiques provenen de diners dels contribuents que prèviament han recaudat les institucions. Els pilars més significatius del sistema tributari de l'estat espanyol són els rendiments del treball, és a dir, l'IRPF que paguem els treballadors, aquests mateixos que ara seran acomiadats per l'empresa a la que prèviament havien subvencionat amb diner públic.
La promesa de l’adjudicació de nous models a la planta de la Zona Franca és una de les condicions que han imposat els sindicats per seure a negociar amb la companyia els acomiadaments. Fonts del sector automobilístic veuen improbable que el cotxe elèctric pugui desenvolupar-se el 2012 perquè depèn del desplegament d’aquesta tecnologia a Espanya i requereix d’importants inversions, i recordem que l'empresa ja ha decidit que vol reduir costos en I+D.
ICV-EUiA i ERC han apostat obertament perquè el govern català no aprovi l'Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO) en les seves actuals condicions. El coordinador general d'EUiA, Jordi Miralles, ha subratllat que el tripartit "no hauria de signar aquest ERO", ja que aquests acomiadaments representen una "provocació de l’empresa cap als treballadors afectats, les seves famílies, al govern de la Generalitat i al Govern espanyol".
Etiquetes de comentaris: Catalunya, Crisi, Economia, Terrorisme empresarial
